2023年，适合安装工商业光伏项目的十大场景！关系数百万人饭碗，你了解几个？（内附高清美图）
文章发布于：2023-08-23 23:58:56
2022年，我国光伏新增装机87.41GW，同比增长59.3%。其中，分布式光伏新增装机51.1GW，同比增长74.5%。工商业光伏新增装机达25.86GW，同比增长236.7%，刷新了工商业分布式年度新增装机记录，形成了与集中式光伏、户用光伏三足鼎立的市场格局。
同时，工商业光伏项目涉及到设计、研发、制造、安装、运营和维护等多个环节，能够提供大量工作岗位。中国光伏行业协会数据显示，我国光伏产业从业人员总量约为246万人，2022至2025年年均新增需求22.1万至38.7万人。
另据机构分析，国内绝大部分地区的工商业光伏电站已具备投资价值，87%省市中工商业光伏电站的内部收益率不低于6%，其中的北京、河北、蒙东、辽宁、吉林、黑龙江、山东、湖北等地区内部收益率大于10%。
国家政策频出，既为工商业分布式光伏的发展注入一针强心剂，也使得工商业电价持续攀升，加速了工商业分布式市场的升温。随着工商业电价上涨，工商业屋顶分布式光伏电站逐步流程化，成为未来光伏发展的重要方向。
在此，小盒子总结了工商业光伏项目的十大应用场景，以供大家参考。
目前我国物流交通能耗占全社会总能耗的20%以上，其中，物流园区能源消费量在2021年就已达到了786.8亿kWh。数据显示，目前国内共有物流园区2553家，一二级物流园区布局城市远超100个。以每个园区至少可以安装1MW光伏电站来计算，光伏+物流园区至少有2.553GW市场空间。
2022年调查和2018年调查运营园区新能源使用情况
近年来，阿里菜鸟、京东、顺丰、唯品会等头部物流企业都已纷纷布局分布式光伏，利用光伏绿电实现节能减排早已不是新鲜事。
今年4月，位于北京市顺义区林吉产业园区的联邦快递地面操作站，其屋顶所安装的太阳能光伏发电系统面积达2000平方米，预计年发电量将达到36万度。
与传统燃煤火电相比，项目每年将节约超过110吨标准煤用量，并减少超过350吨二氧化碳排放量。该光伏发电项目所产生的绿色电力将用于联邦快递操作设施的日常运营用电需求，如办公室和仓库照明、货物分拣系统的运行等，同时其产生的部分电量将反馈国家电网。
污水处理厂、自来水厂、垃圾处理厂等厂区，耗电量大，同时又具有占地面积大、空间开阔的特点，在其上方建设光伏发电项目有着得天独厚的优势。
据研究表明，垃圾填埋场封场初期的土地最为适宜建造太阳能光伏电站。垃圾填埋场选址往往集中在城郊，光照充分且占地面积大，太阳能光伏电站的寿命一般在25年左右，电站运营期间不受填埋场气体的影响，只需少量维护光伏组件支架及基础即可适应场区地表的沉降，电站寿命期结束后可以被整体移除，将土地恢复到自然状态。
8月4日，杭州市能源集团宣布将在天子岭垃圾填埋场建设光伏、储能、充电一体化绿色能源项目。
该项目将充分利用已封场的天子岭垃圾填埋区域，在草坪场区和综合体水泥屋面安装光伏和储能设施，装机容量约7.87MW，配置1套200KW/400kWh储能系统。预计20年运营期内总发电量为142.54GWh，年均发电量约为7.13GWh，减排二氧化碳14.21万吨。项目建成后，将成为国内最大的垃圾填埋场光伏储能项目。
连云港亚新钢铁有限公司位于灌河半岛临港产业区，是集烧结、炼铁、炼钢、轧钢、运输为一体的大型钢铁联合企业，是江苏省大型现代化民营钢铁联合生产企业之一。
8月11日，亚新钢铁厂房屋面分布式光伏发电项目顺利并网。
该项目采用“自发自用，余电上网”模式，安装5904块标准功率545瓦的单面单晶硅光伏组件，总装机容量3.214MW，发电后就近接入负荷侧进行消纳年发电量为3.53GWh，等效满负荷利用1104小时。一期工程为公司每年节约约80万电费，年节约标煤约1300吨，减少二氧化碳排放2617吨。
随着时代的发展，光伏车棚已经在我们生活中出现了的次数越来越多，它的主要作用是在停车棚上安装太阳能光伏板，然后通过利用太阳能来产生电能，所产生的电能可用于给电动车辆充电以及车棚周边的节能照明。光伏车棚既能避免车辆日晒雨淋，也能为厂区生产、生活提供清洁能源供应。
7月12日，珠海市最大的车棚分布式光伏项目——中海福陆“光储充”一体化碳减排示范项目一期正式并网启用。
据了解，该示范项目共分三期建设，此次并网投用的项目一期占地面积约1.9万平方米，约等于6个足球场面积，可容纳890辆车辆，光伏装机为6.5MW，并配有充电桩、储能等配套设施，实现光储充一体化。
根据测算，该停车场光伏项目一期每年约可产生645万度的清洁电力，占中海福陆用电量的16%，年均可减少二氧化碳排放5036吨。
光伏+交通市场广阔，据报道，预计到2022年中国铁路固定资产投资将达8300亿元，轨道交通市场规模有望突破2000 亿元。大规模的铁路建设带来新的电力增长，车站分布式光伏市场在绿色交通政策下迎来巨大市场。
据测算，我国铁路网所蕴含的可供开发利用的光伏发电总潜力为239.6 TWh。在铁路交通网中，铁路沿线自有空间、大型站房雨棚、机车车辆顶部可为光伏发电的集成提供空间资源，并且电气化铁路、站点服务设施用电也可为光伏发电提供广阔的消纳空间。
由于一般城市轨道交通配置有大面积停车场、车辆段、地面及高架车站、高架区间、地面出入口等，具有应用光伏发电系统的广阔空间，路侧光伏电站具备极大的市场潜力。而随着光伏发电应用模式的越来越多样化，各种“光伏+交通”项目已经屡见不鲜，山东、河北、湖北、江苏、浙江等地都有充分利用高速公路的空间资源，实现了光伏发电、交通运输、节能减排、道路养护的有机融合的案例。
“学校+光伏”的概念，正逐渐深入人心。据统计，高校能源消费总量约占全国生活消费总能耗的8%，人均能耗却达到全国人均生活用能的3倍之多。因此，构建绿色低碳、安全高效的高校综合能源系统，是加快城市能源转型、助力国家“双碳”目标的重要抓手之一。
越来越多的地方开始利用学校闲置屋顶面积建设光伏发电站，在减轻学校所在地用电压力的同时，还能卖电收益，进一步做到优化能源结构，推动节能减排。
中国香港银禧中学50kW太阳能发电项目
现在不但有越来越多的老百姓认可光伏发电，连各地的政府部门也纷纷在大楼屋顶安装起了光伏电站，“光伏+政府机关“”既能够树立党政机关带头使用清洁能源的形象，为光伏行业发展起到了积极正面的推动和宣传作用，又能提升人民群众对光伏发电的认同感，可谓是一举两得。
其实，早在2014年，人民大会堂的屋顶上就装上了光伏电站。
这个电站是国家的金太阳示范项目，电量以自发自用为主。项目总面积850平方米，总容量84.6KW。年发电量约为9.8万度。内部收益率10%。25年可节约标煤约988吨，减少二氧化碳排放约2569吨，减少二氧化硫排放约21.74吨，减少氮化物排放约9.8吨，减少粉尘排放约16.8吨。
据悉，一个5G室外基站平均功耗在4kw左右，是4G基站的3倍以上，单个5G基站年综合电费约3万元/年，平均每个5G基站每天要用60度电，能源消耗构成中电力消耗超过80%，而基站电费的支付占整个电力消耗中的比重超60%。
降低基站功耗，实现更加绿色、高效、健壮的高质量网络，供电的稳定性和用电成本是最关注的问题之一。采用光伏发电与市电同时为通信基站设备负载供电的方式，在保障基站设备正常运行的前提下，可以有效减少电费支出。
8月16日，安徽蚌埠淮上区曹老集镇杜陈村杜桥中心村，蚌埠移动5G工程施工人员站在基站机房顶上安装太阳能光伏发电装置。
该基站机房房顶安装了20块太阳能光伏发电板，设备最高额定功率为5.5KW，正常光照条件下，预计一天可产生约25度电。数据机房上的太阳能发电装置启用后，可以降低机房能耗约5%到10%。同时太阳能板还能起到机房隔热层的作用，能够降低室内温度2-3°C，可间接节省空调使用电费，降低机房的制冷能耗。
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工商业光伏在帮助企业降低能源成本的同时提升企业形象和竞争力，并且随着技术发展，光伏发电系统的成本不断降低，效率不断提高，光伏发电系统的设计、安装、运维等服务，也为企业提供更多的商机。
随着国家清洁能源需求的增长和国民环境保护意识的提高，越来越多的企业和机构开始采用光伏发电系统来转换实现自身低碳能源需求，未来，光伏系统将在更多的工商业场景得以运用，市场前景一片光明。
